Atualmente, existem dois cenários onde a ligação condutiva é utilizada na área de baterias de fluxo:
Cena 1:
Atualmente, a estrutura do canal de fluxo na placa bipolar de uma bateria de fluxo é formada pela colocação de uma placa de canal de fluxo, que é feita através de corte e vinco, corte de fio ou outros métodos de moldagem, na placa bipolar. Em seguida, é firmemente fixado à placa bipolar através de fixação estrutural ou revestimento adesivo na fase posterior. Este método tem vários problemas:
1. Insegura, a placa do canal de fluxo pode ser deslocada devido a vários fatores, como o movimento da pilha de células de combustível e a erosão a longo prazo pelo eletrólito;
2. A cola usada para distribuição ou revestimento requer uma certa pressão e tempo para secagem e cura da superfície, portanto a operação leva muito tempo e é necessária prensagem. A operação é complicada, levando a um longo ciclo de produção;
3. A cola usada para distribuição e revestimento geralmente não é resistente à corrosão ácido-base e eletroquímica de longo prazo;
4. Devido à resistência interna relativamente alta do adesivo condutor, opta-se pela distribuição ou revestimento local. Haverá diferenças de altura nas posições onde não é aplicado adesivo, o que impede que a placa do canal de fluxo da placa bipolar se encaixe firmemente na placa bipolar, resultando em alta resistência de contato;
5. A cola usada para distribuição e revestimento é isolante. É claro que a cola condutora também pode ser feita adicionando-se agentes condutores. No entanto, para resistir à corrosão ácido-base e eletroquímica, os materiais condutores nos agentes condutores são, em sua maioria, materiais de carbono em nanoescala de alta área superficial e seu conteúdo de sólidos é inerentemente baixo. Portanto, a condutividade da cola condutora também é relativamente baixa. Se a proporção de materiais condutores for aumentada, o teor de resina será relativamente reduzido e a adesão diminuirá. Portanto, a condutividade da cola condutora é relativamente baixa.
Cena 2:
Os materiais dos eletrodos para baterias de fluxo de zinco-bromo consistem principalmente em vários eletrodos de material de carbono, como carbono poroso, tecido de eletrodo de grafite ou feltro de eletrodo de grafite. Normalmente, o processo envolve prensar a quente a superfície de uma placa bipolar de plástico condutor para derretê-la e, em seguida, aderir o eletrodo de material de carbono a ela. A vantagem deste processo é que a adesão é forte. No entanto, também existem problemas, sendo o principal problema:
1. A prensagem a quente em alta temperatura pode danificar a estrutura mecânica dos materiais do eletrodo;
2. Sob altas temperaturas, as placas bipolares plásticas condutoras sofrerão certa volatilização do material, que, ao aderir aos eletrodos de material de carbono, pode causar danos aos grupos funcionais ativos dos eletrodos de material de carbono, afetando assim o desempenho.
Em resposta às questões acima mencionadas, o filme adesivo condutor hot-melt preparado pela nossa empresa possui as seguintes características:
1. O material é composto principalmente de resina termoplástica, que apresenta excelente resistência à corrosão ácida e alcalina, bem como à corrosão eletroquímica;
2. Possui uma temperatura de fusão a quente mais baixa e um tempo de colagem a quente mais curto, tornando-o muito adequado para produção em massa;
3. Excelente resistência de adesão, permitindo colagem com cobertura total em toda a superfície, sem deixar zonas mortas e obtendo adesão geral;
4. Com excelente condutividade, a condutividade é ≥15S/cm, que é maior do que a da maioria das placas bipolares plásticas condutoras, e tem um bom efeito na redução da resistência de contato.
O produto é embalado em rolo, fácil de cortar. Não contém solventes, não evapora, não tem odor e não apresenta problemas de poluição ambiental.
Filme adesivo condutor
| Conteúdo de carbono | Valor de resistência (resistência quadrada) | Condutância específica | Espessura | Temperatura de fusão a quente | Tempo de prensagem a quente |
| ≥30% | ≤100Ω | ≥15S/cm | 0,05-0,2mm | ≥70℃ | ≥30s |
Nota especial:
1. Este filme adesivo condutor é resistente à corrosão por vários sistemas eletrolíticos, como vanádio, ferro-cromo, zinco-bromo, etc., e também é resistente à corrosão eletroquímica;
2. Em sistemas totalmente vanádio, ferro-cromo e outros, ele pode unir firmemente placas bipolares e placas de campo de fluxo para fazer placas bipolares com canais de fluxo;
3. Em baterias de fluxo de zinco-bromo, ele pode unir placas bipolares e eletrodos (pano de eletrodo e feltro de eletrodo) para formar eletrodos integrados.
